Waarom tuning? Verschil koppel en vermogen? - FAQ

Waarom 'tuning'?

Hoe 'professioneel' is 'tuning'?

Staat bij chiptuning 'ISO 9001' garant voor kwaliteit?

Waar of bij wie kan ik zo'n ingreep laten uitvoeren?

Wat is nu het verschil tussen koppel en vermogen?

Wat is het verschil tussen Chiptuning, Flash-Tuning® en een “box”?

Waarom is tuning niet leverbaar af fabriek?

Wat verandert er aan het verbruik?

Wat is de invloed op de CO2 uitstoot?

Waarom lijken bepaalde wagens getuned met een BOX beduidend minder te verbruiken?

Benodigd een nieuwe software een aanpassingsperiode?

Wordt de turbodruk verhoogd?

Wordt de motor warmer als voorheen?

Is de motor sneller versleten?

Moet het onderhoudsinterval worden ingekort?

Roken als een schoorsteen?

Bijkomende problemen bij dieselwagens uitgerust met DPF roetfilter?

Zijn er bijkomende problemen met automatische versnellingsbakken?

Zal het voertuig na de ombouw een kortere levensduur hebben?

Waarom zijn common-rail-druk verhogende modules (BOX) schadelijk voor de motor?

Waar/wanneer passen wij BOX toe?

Welke wagens komen er in aanmerking?

Kan het bij een nagelnieuwe wagen?

Komt een wagen met meer dan 100.000km nog in aanmerking?

Zijn LPG-wagens tuningbaar?

Krijg ik problemen tijdens de technische controle?

Moeten de remmen aangepast worden?

Is een Chip of Flash-Tuning® herkenbaar van buitenaf? Bemerkt de merkdealer de ingreep?

Hoe en wat op vlak van (fabrieks)waarborg?

Kan men - zelfs jaren na een aanpassing - terug naar origineel?

Wat is een zogenaamde PowerGate OBD-Switch?

Welke zijn de gevolgen op wetgevend/juridisch vlak?

Hoelang moet men de wagen missen?

Kan een dealer een Flash-Tuning® overschrijven?

Waarom zijn wij net ietsje duurder dan sommige van onze collega's?